英紙「日本車メーカーは中国からの撤退に未練なし」 G2//093 for 忍者

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【2024/11/22 01:40 】 |

1 ：コーニッシュレック(WiMAX) 2012/11/20(火) 22:27:41.73 ID:xJxLK0sW0● BE:2309732339-PLT(12000) ポイント特典

日本車メーカー、中国からの撤退に「未練なし」―英メディア
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=66574

16日、英紙フィナンシャル・タイムズは「日本車メーカーの中国市場からの撤退は、決して敗退ではない」
とする専門家の分析を掲載した。

2012年11月16日、英紙フィナンシャル・タイムズ（中国語電子版）は、スイス大手銀行UBSのアジア自動車産業研究主管兼中国研究主管・侯延[王昆]（ホウ・イエンクン）氏の論説「日本車企業の進退」を掲載した。
以下はその要約。

尖閣問題をめぐり中国各地で大規模な反日デモが発生した9月以来、中国での日本車の販売は大きく落ち込んでいる。10月の販売状況を見ても下降状態は回復するどころか、さらに悪化しており、この状況は日中関係が改善しないかぎり今後も続くと思われる。そのため、世間では「日本車メーカーは意気消沈している」といった見方が一般的だが、私はそうは思わない。
日本企業の危機管理能力には頭が下がるし、危機に際してうまく立ち回ることにより、優秀な企業は長期的に素晴らしい製品を生産することができるのだ。

日本車は08年の中国国内シェア30％をピークに下降を続け、今年8カ月の市場シェアは22％にまで下がった。
日本車メーカーの多くは、同じく日本車の日産やフォルクス・ワーゲン、ゼネラル・モーターズのように生産の拡大や、中国人消費者の好みに迎合した新型車の開発などを行っておらず、これがシェア低下の原因になっている。
日本の自動車メーカー7社のうち、日産を除く6社の中国戦略は積極的とは言い難いものだった。

つづく

2 ：コーニッシュレック(WiMAX) 2012/11/20(火) 22:28:13.19 ID:xJxLK0sW0 BE:2994096375-PLT(12000)

特にトヨタ、ホンダ、スズキの中国における企業戦略は保守的そのものだった。
なぜなら、これらの企業は合弁相手の中国企業に対しても、中国市場の持続的発展性について常に不信感を抱いているからだ。
日産は日本企業といっても実際は日本企業ではない。
仏ルノーが株式の36．8％を掌握しており、ルノー会長兼CEOのカルロス・ゴーン氏が社長に就任して10年になる国際企業だ。
このため、日産の中国戦略は他の日本車メーカーに比べて非常に積極的であり、現地生産、現地販売をモットーにしている。

トヨタ、ホンダ、スズキの3社は中国企業との合弁に際して、対等の立場を求められるのを嫌った。
しかし中国市場での成功を手に入れたい3社は、この市場に対して常に「つかず離れず」の関係を維持していたのである。
さらに中国政府の規定では日本企業に対し、合弁相手の中国企業への一定の技術譲渡を義務づけているが、前述の3社はそれを実行することはなかった。

尖閣問題が原因で、中国での日本車の販売が大きく落ち込んだのは事実だ。
しかし、前述の3社がこれまでにとってきた保守的戦略が功を奏する時が来た。
さらに日中関係が悪化し、日本車メーカーが中国からの撤退を余儀なくされたとしても、もともと中国を信用していなかったトヨタやホンダはいつでも中国と「離婚」できるよう準備をしていたからだ。
これらの企業は中国での投資分をすでに回収しており、たっぷり稼いで自分たちの技術はしっかりと守り通した完全な勝利者なのである。

20年に及んだ合弁政策で、中国の自動車メーカーはただ生産することだけを学んだ。技術やブランド、製品から離れてしまった自動車メーカーは単にスクラップ置き場でしかない。
つまり未練があるのは日本の自動車メーカーではなく、中国の自動車メーカー側ということだ。

以上

4 ：マーゲイ(東日本) 2012/11/20(火) 22:31:03.71 ID:jcZEhUAVP
アイヤー！

6 ：コドコド(九州地方) 2012/11/20(火) 22:31:26.84 ID:eS8tUmL3O
わーそうなんだー(棒)

7 ：オリエンタル(京都府) 2012/11/20(火) 22:31:34.34 ID:6m0ONZ3D0
そうアルカ？

8 ：マンチカン(アメリカ合衆国) 2012/11/20(火) 22:31:48.98 ID:wz+EsO/00
英国金融の仕込が始まりました

9 ：アムールヤマネコ(庭) 2012/11/20(火) 22:32:21.05 ID:oNkN5mCdT
やるじゃん

10 ：チーター(西日本) 2012/11/20(火) 22:32:33.44 ID:Vigr11NK0
うむ

11 ：スナネコ(東京都) 2012/11/20(火) 22:33:37.14 ID:0pLXjCBa0
スズキは修ちゃんの嗅覚だけが頼り

14 ：しぃ(家) 2012/11/20(火) 22:34:21.87 ID:KMggwVhV0
守りから入る・・・日本サッカーと同じだなw

15 ：サビイロネコ(東日本) 2012/11/20(火) 22:35:38.44 ID:k7P8qSd70
つまり日産はアホっちゅーこったな

16 ：バーマン(内モンゴル自治区) 2012/11/20(火) 22:35:42.25 ID:p6OsSfF1O
自社のユーザーの頭がかち割られるような市場に用はないだろ

19 ：マンチカン(神奈川県) 2012/11/20(火) 22:39:48.88 ID:ZTsX7uDG0
いいからとっととシナチクなんかとは円切れや
毎日毎日領海や接続入りやがってなめすぎだ

20 ：ジャパニーズボブテイル(兵庫県) 2012/11/20(火) 22:40:05.98 ID:kjG2HxOU0
あらトヨタの前の奥田社長は支那にぞっこんだったイメージだったけどｗ
一応、そこらの一線は超えなかったのかｗ
タヌキだったんだねｗ

26 ：マーブルキャット(宮崎県) 2012/11/20(火) 22:58:11.78 ID:HdlJgWiC0
>>20
今の社長は創業者一族だから、奥田のゲスのようにあからさまに売国はしないんじゃね
それでいて今季最高益上げたりして実績上げてるからすごいよ

28 ：エジプシャン・マウ(愛媛県) 2012/11/20(火) 23:02:18.51 ID:hQCVSy330
>>26
ボンだからな、結構な無能だと思ってる
だが、ボンならではの道楽者だから出来たフルカーボンのLFA、アレ、ただ自分が欲しかっただけやで

30 ：ノルウェージャンフォレストキャット (福岡県) 2012/11/20(火) 23:07:15.99 ID:K7PQBTHQ0
>>28
あんなカッコ悪いのが欲しかったとかどうかしてるなw
俺がデザインした方がカッコいい車になるw

21 ：ハバナブラウン(大阪府) 2012/11/20(火) 22:40:32.88 ID:yEvt+vZC0
昨日の池上さんの番組だと米メーカーも撤退したようだし中国ヤバいのか

22 ：しぃ(家) 2012/11/20(火) 22:41:46.35 ID:KMggwVhV0
>>21
ヤバいも何も・・・
中国共産党の幹部も、既に海外へ逃げる用意は整ってますがw

23 ：ジャパニーズボブテイル(大阪府) 2012/11/20(火) 22:42:11.19 ID:yNRZdLcd0
＞中国研究主管・侯延[王昆]（ホウ・イエンクン）氏

やっぱり中国人は一定の客観性もってる人いるよね
韓国人だとこうはいかない

25 ：コラット(沖縄県) 2012/11/20(火) 22:52:30.65 ID:44jo9YYa0
>>23
中国の富裕層にはそういう人材豊富。
悪いのは共産党幹部とそれに虐げられる貧困層。
貧困層は海外に一度もいったことのないようなタイプな。

24 ：チーター(dion軍) 2012/11/20(火) 22:44:42.18 ID:ceolhBHAP
伊藤貫がチャンネル桜で８年前にニューヨークのトヨタに呼ばれて、
奥田社長や副社長らに「中国進出をどう思うか？」と訊かれたと言ってた。
伊藤は反対したが外務省が賛成したので進出する結果になったが、

伊藤のような人間をワシントンから呼んで、経営陣みんなでアドバイスを訊いたのだから、
危機管理はしっかりやってるよ。
この辺はユニクロや楽天との違い。

27 ：ギコ(神奈川県) 2012/11/20(火) 23:00:26.05 ID:haAmr3Ef0
人件費が高くなったら次の国へを繰り返してもいつまでも続けられる芸当じゃないな

29 ：スミロドン(群馬県) 2012/11/20(火) 23:06:31.29 ID:mS2F65pS0
賢い日本人はシナに過剰な期待は持っていない

31 ：ラガマフィン(長崎県) 2012/11/20(火) 23:15:28.01 ID:9abVI3CA0
賢い奴はシナが乗ってる時に稼いで今はとっくに逃げてるよ

32 ：ピューマ(東京都) 2012/11/20(火) 23:17:25.45 ID:tPqvK6KY0
その一方UNIQLOは…

引用元
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353418061

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